Loremo

Mit weniger als zwei Litern bis zu 160 km/h

Die Rechnung ist einfach – und sie funktioniert: Geringes Gewicht + geringen Luftwiderstand = geringer Verbrauch. Mit einem Gewicht von weniger als 500 Kilogramm und einem sehr niedrigen kw-Wert (Luftwiderstand) kommt der Loremo mit einem kleinen Motor mit relativ geringer Leistung aus. Nur 25 PS soll der Zweizylinder-Diesel am Ende der Entwicklung haben und damit das leichte Auto auf Tempo 160 treiben, der Norm-Verbrauch werde dennoch unter 2,0 Litern pro 100 km liegen.

Um dieses Ziel zu erreichen, verzichten die Entwickler des Loremo auf einige Details an ihrem Fahrzeug. Der Prototyp hat keine seitlichen Türen, die die Längsträger unterbrechen, sondern ähnlich einem Kabinenroller eine aufklappbare Front- und Heckklappe. Ein kleiner Kofferraum in der Front vergrößert die Knautschzone. Dadurch soll eine hohe Crashsicherheit erreicht werden. Den Euro NCAP-Crashtest soll das Fahrzeug laut Aussage des Herstellers bereits bestanden haben, allerdings nur in einer Computersimulation, da der vorhandene Prototyp zu kostbar für einen Versuch in der Realität ist.

Noch eine Besonderheit des Loremo: Die beiden Sitzreihen stehen Rücken an Rücken. Dazwischen ist der Motor untergebracht. Die ungewöhnliche Konstruktion soll sich positiv auf das Fahrverhalten auswirken, da der Schwerpunkt sehr niedrig ist und das Gewicht gleichmäßig auf die beiden Achsen verteilt ist. Die hinteren Sitze können aber auch umgeklappt werden, um mehr Stauraum zu schaffen.

Wenn es richtig gut läuft, gewinnt der Loremo im Sommer 2009 das X-Prize-Rennen in Kalifornien. Ein Öko-Wettbewerb, bei dem es wirklich darum geht, als Erster anzukommen. Aber gleichzeitig darf man nicht mehr als 2,35 Liter pro 100 km verbrauchen. Dem Gewinner winken zehn Millionen Dollar – Geld, das der Loremo als Starthilfe gut gebrauchen könnte.